Ars Technica Testar CarPlay Ultra

Michael Teo Van Runkle, som skriver för Ars Technica, spenderade åtta dagar med att testa CarPlay Ultra i en Aston Martin DB12 Volante. Van Runkle guidar läsarna genom installationsprocessen, täcker de tillgängliga teman och beskriver upplevelsen av att övervaka och kontrollera bilens system med Apples nästa generationsversion av CarPlay. Generellt sett var Van Runkles upplevelse positiv: Ultras största förbättringar jämfört med tidigare CarPlay-generationer ligger i integrationen av infotainment i mittkonsolen. Att kunna få tillgång till klimatkontroller, körlägen och traction-inställningar utan att lämna den intuitiva uppsättningen av CarPlay gör livet mycket enklare. Faktum är att bytet mellan körlägen och att stänga av eller sänka traction-kontrollen via Astons smarta justerbara system orsakade mindre latens och fördröjning i skärmarna i Ultra. Och när det gäller klimatet visar Ultra faktiskt en mycket bättre skärm efter att ha vridit på de fysiska rattarna på mittkonsolen än vad du får genom Astons användargränssnitt—plus, jag hittade ett sätt att få de ventilerade sätena att blåsa starkare, vilket jag aldrig lyckades hitta genom det inneboende användargränssnittet trots att jag medvetet letade efter en liknande meny. Det sagt, det var inte utan glitchar och problem längs vägen, varav några var svåra att knyta till CarPlay Ultra jämfört med Aston Martins system. Få biltillverkare har skrivit på för att erbjuda CarPlay Ultra, men Kia och Porsche har sagt att de också kommer att göra det, vilket är en början. Jag minns när CarPlay debuterade 2014 med en liknande liten lineup bestående mestadels av lyxmärken som Ferrari och Mercedes-Benz. Så det är inte förvånande att Ultra debuterar i en bil som börjar på 265 000 dollar. Det tog år innan det ursprungliga CarPlay sipprade ner till vanliga, vardagliga bilar. Men det gjorde det, och nu, med några anmärkningsvärda undantag, som Tesla, Rivian och GM:s elbilar, kan du hitta CarPlay i de flesta märken och modeller. Jag hoppas att CarPlay Ultra följer en liknande bana. Det ser fantastiskt ut, och jag skulle älska att ha det i min nästa bil, som jag nu kan förutsäga med säkerhet inte kommer att vara en Aston Martin.