Nya Macbook Pro M5 – något enklare att laga än tidigare

De största nyheterna handlar inte om prestanda, även om M5-chippet ger något bättre fart och stöd för upp till fyra TB lagring, utan om hur datorn är byggd. Apple verkar långsamt röra sig mot en mer reparationsvänlig konstruktion, även om vägen dit fortfarande är lång. En av de tydligaste förbättringarna gäller batteriet. Det har ungefär samma kapacitet som tidigare, 72,6 Wh, men Apple har gjort om chassit så att reparatörer inte längre behöver ta bort styrplattan för att nå de självhäftande flikarna under de centrala battericellerna. Det gör att batteriet kan lossas utan verktyg eller lösningsmedel. Visst, det är fortfarande pilligt, men betydligt smidigare än förut. Ifixit noterar också att Apple publicerar sina officiella reparationsguider samma dag som produkterna lanseras, vilket är nytt. Guiden till M5-modellen instruerar användare att koppla bort batterihanteringssystemet innan man arbetar på datorn, en säkerhetsåtgärd som tidigare bara funnits som allmänt råd. Även portarna och fläkten är modulära, vilket i teorin gör dem utbytbara. Men i praktiken ligger de fortfarande gömda under logikkortet, vilket kräver omfattande demontering för att komma åt. Ifixit beskriver processen som en “maraton av skruvar”. Fläkten, som ibland behöver rengöras eller bytas, är till exempel fortfarande placerad under logikkortet, trots att Apple skulle kunna flytta den utan att påverka kylningen. Även små detaljer har förbättrats. Gångjärnet har tajtare toleranser och mer konsekvent justering, vilket bör öka hållbarheten över tid. Kabeldragningen är renare, och vissa fästen och sköldar har fått ny form för att underlätta montering. Tangentbelysning och styrplatta kan fortfarande kalibreras med Apples Repair Assistant, och företaget har även förenklat processen för återmontering av Touch ID-sensorn, även om den inte alltid paras korrekt vid första försöket. Trots förbättringarna fick M5-modellen bara 4 av 10 i reparationsbetyg hos Ifixit.