Apple är äntligen en biltillverkare

(leonov.o / Shutterstock.com) Jag hade en tanke medan jag tittade på det senaste iPhone-lanseringseventet—förutom, "Det här är vad jag gör med min fritid?"—och det är att iPhones i grunden är bilar. Det gjorde det äntligen. Det verkliga Projekt Titan var de iPhones som Apple gjorde längs vägen. Ben Thompson skrev en artikel på Stratechery där han blev inspirerad av berättelsen om "sockervattnet" från Steve Jobs, men jag känner att vi verkligen är i beep-beep, vroom-vroom staden. Varje höst får vi en ny modell, och det pågår alltid en debatt om huruvida det är en betydande uppdatering eller om det finns en ny karossstil. Även om iPhone 17 Pro är en helt ny design, behåller den ett övergripande utseende som är evolutionärt. Det finns också vissa osynliga uppdateringar i material och processer som ingenjörer är stolta över men som inte alltid är uppenbara för köparna. Det binder den keramiska beläggningen på fabriken, osv. Det är fortfarande stora förändringar, och Apples marknadsföringsteam använder många ord för dem, men det är som att förvänta sig att allmänheten ska titta på avtäckningar för att få information om genombrott inom adaptiva dämpare. På en mindre smaklig not, är Apple också som en biltillverkare i det att vi har stora debatter om hur och var produkterna tillverkas. Var jobben finns och vem som kan ta åt sig äran för dem, och ekonomiska investeringar. Dessa samtal har nyligen varit med personer på mycket höga positioner, där Tim Cook pratar om allt bra Apple gör för Amerika. Det påminner om det berömda felciterade uttalandet av Charles Wilson: Senator Hendrickson: Nåväl, jag är intresserad av att veta om det skulle uppstå en situation där du var tvungen att fatta ett beslut som var extremt ogynnsamt för intressena hos ditt aktiebolag och General Motors Corp. eller något av dessa andra företag, eller extremt ogynnsamt för företaget, i intresset av den amerikanska regeringen, skulle du kunna fatta det beslutet? Mr. Wilson: Ja, herrn; det skulle jag. Jag kan inte föreställa mig en sådan situation eftersom jag under många år har trott att det som var bra för vårt land var bra för General Motors, och vice versa. Skillnaden existerade inte. Vårt företag är för stort. Det går hand i hand med landets välfärd. Vårt bidrag till nationen är ganska betydande. Apple ger sig till och med in på anti-fackliga skandaler och regulatorisk fångenskap, precis som ett riktigt bilföretag! Det har till och med en hel uppsättning finansiella tjänster för att sänka tröskeln för iPhone-försäljning, som de finansiella incitament som erbjuds för bilar. Med iPhone Upgrade Program, hyr du i princip. Låt oss titta på vad som finns på utställningsgolvet: iPhone 16e är en avskalad äldre medelstor SUV. Dess backkamera är mycket sämre. Den erbjuder ett lägre startpris och kan användas för att få folk att överväga att spendera lite mer på iPhone 17. iPhone 17 är en medelstor SUV. Du kan frakta dina grejer och använda den för arbets- eller personliga behov. Ingen kommer att tänka negativt om du äger en. iPhone Air är en lyxig kompakt elbil.